Tucson ou RAV4 2026 : lequel choisir au Québec ?

Le RAV4 change de génération pour 2026 et n'existe plus qu'en hybride; le Tucson garde ses trois motorisations. Nous avons jumelé les versions par niveau d'équipement : le RAV4 LE face au Preferred à essence et à l'Édition Night, premier Tucson hybride, avec toit panoramique, recharge sans fil et hayon intelligent de série; le N Line hybride face au RAV4 XLE avec groupe Premium; l'Ultimate hybride face au Limited, les seuls hybrides non rechargeables de leur gamme avec affichage tête haute.

Et le nouveau Tucson ? Une nouvelle génération arrive au Canada au début de 2027, selon Hyundai Canada : voyez ce qu'on sait du Tucson 2027. Ce comparatif porte sur le Tucson 2026, en vente aujourd'hui.

Le Tucson, surtout à l'arrière : 1 050 mm de dégagement aux jambes en deuxième rangée selon Hyundai Canada, contre 960 mm pour le RAV4 selon Toyota Canada, soit 9 cm de plus. Réglez le siège avant à votre position, puis assoyez-vous derrière; avec un siège d'enfant dos à la route, regardez la place qui reste au passager avant. Au coffre, l'écart est plus petit : 1 097 L pour le Tucson hybride contre 1 070 L pour le RAV4 (1 036 L sur les XLE avec groupe Premium et XSE avec groupe Technologie). Exception : le Tucson hybride rechargeable descend à 1 004 mm à l'arrière et à 902 L de coffre, contre 951 L pour le RAV4 hybride branchable SE.

Le Tucson N Line hybride ajoute à l'Édition Night les sièges arrière chauffants, la chaîne Bose, des sièges garnis de cuir et de suède et l'éclairage d'ambiance. Le RAV4 XLE avec groupe Premium consomme moins, 5,7 contre 6,7 L/100 km, et remorque davantage, 3 500 contre 2 000 lb. Les deux offrent un toit panoramique, un volant chauffant, la recharge sans fil, un hayon électrique et une clé numérique.

Les deux hybrides n'ont pas la même boîte : six rapports chez Hyundai, une eCVT sans rapports fixes chez Toyota. Selon les essais publiés, le Tucson passe de l'électricité à l'essence presque sans qu'on le remarque et reste silencieux sur l'autoroute; le RAV4 de nouvelle génération bourdonne moins que le précédent en accélération. À l'essai, faites un dépassement dans chacun, puis passez sur une chaussée abîmée.

En haut de gamme, les listes se ressemblent : sièges avant ventilés, sièges arrière chauffants, mémoire du siège conducteur, affichage tête haute et caméra à vision périphérique sur le Tucson Ultimate hybride comme sur le RAV4 Limited. Toyota ajoute deux chargeurs sans fil; Hyundai, l'assistance au stationnement intelligent à distance.

Le RAV4 : 5,5 L/100 km en cycle combiné pour le LE selon Toyota Canada, contre 6,7 L/100 km pour le Tucson hybride selon Hyundai Canada.

À 20 000 km par année, l'écart de 1,0 L/100 km entre le RAV4 XLE (5,7) et le Tucson N Line hybride (6,7) représente environ 200 litres d'essence par année.

Les deux ont la traction intégrale de série; celle du RAV4 hybride passe par un moteur électrique de 40 kW aux roues arrière, selon Toyota Canada. Sur la neige, les fiches ne permettent pas de les départager : l'écart est dans l'équipement de base. Un matin de janvier, n'importe quel Tucson se démarre depuis la télécommande et vous prenez un volant chauffant, dès le Preferred; dans un RAV4 LE, le volant en uréthane n'est pas chauffant.

Comparez l'essence et l'hybride sur votre trajet habituel : demandez le Tucson Preferred à essence et l'Édition Night hybride, ou le N Line hybride si les sièges arrière chauffants vous tentent. Apportez votre siège d'enfant ou votre poussette. Hyundai de Magog est au 2800, rue Sherbrooke.

Hyundai couvre plus longtemps la garantie de base et l'assistance routière; Toyota, plus longtemps la batterie hybride.

Sur la garantie de base, Hyundai couvre deux ans et 40 000 km de plus, et son assistance routière dure 5 ans au lieu de 3. Toyota couvre la batterie hybride deux ans ou 80 000 km de plus : jusqu'à 10 ans ou 240 000 km, au premier terme atteint, contre 8 ans ou 160 000 km chez Hyundai. Si vous gardez le véhicule de trois à cinq ans sous 100 000 km, la garantie de base du Tucson est un avantage concret; si vous le gardez longtemps, la couverture de batterie de Toyota compte davantage.

Pour le RAV4 2026, personne ne peut encore le dire : c'est une génération entièrement nouvelle, sans historique. Le Tucson actuel est vendu depuis le modèle 2022 et a été restylé pour 2025. La garantie plus longue de Hyundai ne prouve pas qu'il aura moins de problèmes : elle fixe qui paie les réparations couvertes, et pendant combien de temps. Pour un modèle et une année précis, la base de données des rappels de Transports Canada donne la liste officielle des rappels.

Le RAV4 hybride branchable SE annonce 89 km d'autonomie électrique et 324 ch, selon Toyota Canada; le Tucson hybride rechargeable, 51 km et 268 ch, selon Hyundai Canada. Si vous rechargez régulièrement et voulez rouler le plus possible à l'électricité, prenez le RAV4 SE : son autonomie électrique annoncée dépasse celle du Tucson de 38 km. Sans accès régulier à une borne, privilégiez un hybride non rechargeable; le plus économe reste le RAV4 LE.

Pour départager les versions du Tucson entre elles, voyez notre guide quelle version du Tucson 2026 choisir. Et si l'hybride vous intrigue, voici comment fonctionne une voiture hybride.