Hyundai IONIQ 6 2023 à Magog
Prix de vente
$57,885.00
Le modèle montré peut différer du modèle sélectionné.
Noir abysse, supplément de $250.00
VOTRE PRIX
$182.00
IONIQ 6 Preferred à longue portée 2023 = $182.00 par sem. à l'achat pendant 96 mois, 6.99% d'intérêts, 0 $ mise de fonds, 0 $ valeur d’échange, un prix de vente de 57 885 $ . Sujet à approbation de crédit. Détails sur place, taxes en sus. Conditions
LA VOITURE MONDIALE DE L'ANNÉE 2023
Découvrez 5 choses à savoir sur la IONIQ 6 dans cette vidéo
Découvrez tout ce qu’il y a à savoir sur la toute nouvelle Hyundai IONIQ 6 dans cette capsule informative.
L’IONIQ 6 à vendre chez Hyundai Magog, c’est:
- •Jusqu’à 581 kilomètres d’autonomie
- •Trois versions, toutes admissibles aux 12 000$ de subventions
- •Un design extérieur qui marie beauté et efficacité
- •Un habitacle technologique, tout simplement bien pensé
L'iONIQ 6, c’est aussi la gagnante :
- •Du véhicule mondial de l’année 2023
- •Du véhicule électrique mondial de l’année 2023
- •Du meilleur design mondial de l’année
Commandez la vôtre dès maintenant et faites vite, car les quantités seront limitées au Canada pour l’année-modèle 2023!
IONIQ 6 – Découvrez tout sur elle
Les versions
Preferred Propulsion :
- •Moteur électrique de 168 Kw
- •225 ch/258 lb-pi
- •Batterie lithium-ion polymère de 77,4 kWh
- •Roues motrices arrière
Autonomie: 581 km
Autres caractéristiques:
- •Chargeur EV ultra rapide (jusqu’à 800 V)
- •Système de pompe à chaleur et de chauffage de batterie avec fonction de préconditionnement de batterie
- •Sélecteur de vitesses à commande électrique
- •Sélection du mode de conduite
- •Système de freinage à récupération d'énergie avec leviers montés au volant
- •Freins à disque aux 4 roues
- •Suspension avant/arrière indépendante, arrière à bras multiples
- •Frein de stationnement électronique à serrage automatique
Caractéristiques de sécurité
- •Gestion de la stabilité du véhicule, contrôle électronique de la stabilité avec antipatinage
- •Assistance au départ en montée et contrôle de freinage en descente
- •Système de freinage régénératif avec antiblocage
- •Alerte de collision transversale arrière
- •Assistance à l'évitement de collision transversale arrière
- •Assistance à l’évitement de collision frontale (FCA) avec détection des piétons, des cyclistes et de virage d’intersection
- •Système de maintien de voie
- •Assistance de suivi de voie
- •Assistance automatique des phares de route (HBA)
- •Alerte d’attention du conducteur (DAA)
- •Caméra de recul avec lignes de guidage dynamiques
- •Alerte de sortie sécuritaire (SEW)
- •Alerte d'occupant arrière
- •Assistance à la conduite sur autoroute
- •Alerte de proximité pour stationnement en marche arrière
- •Régulateur de vitesse adaptatif (ACC) avec fonction arrêt/départ
- •Télédéverrouillage avec alarme et immobilisation
- •Système de surveillance de la pression individuelle des pneus (TPMS)
- •Trousse de mobilité pour pneu
Caractéristiques intérieures
- •Instrumentation électroluminescente sur écran de 12,3 po avec affichage de la technologie EV
- •Système de navigation de 12,3 po avec fonctions de technologie EV
- •Volant gainé de cuir
- •Volant inclinable et télescopique avec commandes intégrées (radio, régulateur de vitesse, cellulaire)
- •Sièges du conducteur à 8 réglages électriques avec réglage en hauteur et soutien lombaire à 2 réglages électriques
- •Siège du passager avant à réglage manuel en 6 directions
- •Sièges avant chauffants
- •Éclairage intérieur à DEL
- •Pare-soleils extensibles avec miroir de courtoisie illuminé au DEL
- •Glaces à commandes électriques, à descente/montée rapide du côté conducteur
- •Régulation automatique double zone de la température avec mode conducteur seulement
- •Connectivité Android AutoMC et Apple CarPlayMC
- •SiriusXMMC
- •Système de connectivité automobile BlueLink®
- •Console centrale avec rangement fermé et appuie-bras
- •Banquette de 2e rangée à dossiers 60/40 rabattables presqu’à plat
- •Volant chauffant
Caractéristiques extérieures
- •Jantes de 18 po en alliage
- •Clé à capteur de proximité et démarrage à bouton-poussoir
- •Poignées de portière affleurantes automatiques
- •Phares de jour à DEL
- •Phares à DEL (Premium, de type projecteur)
- •Feux arrière à DEL
- •Feu de freinage à DEL intégré au becquet arrière
- •Rétroviseurs dégivrants avec clignotants intégrés à DEL
- •Antenne de type aileron de requin
- •Volet de prise de recharge camouflé dans l’aile arrière
Preferred Traction intégrale :
- •Moteurs électriques de 239 Kw
- •320 ch/446 lb-pi
- •Batterie lithium-ion polymère de 77,4 kWh
- •Traction intégrale
Autonomie: 509 km
Autres caractéristiques:
- •Chargeur EV ultra rapide (jusqu’à 800 V)
- •Système de pompe à chaleur et de chauffage de batterie avec fonction de préconditionnement de batterie
- •Sélecteur de vitesses à commande électrique
- •Sélection du mode de conduite
- •Système de freinage à récupération d'énergie avec leviers montés au volant
- •Freins à disque aux 4 roues
- •Suspension avant/arrière indépendante, arrière à bras multiples
- •Frein de stationnement électronique à serrage automatique
Caractéristiques de sécurité
- •Gestion de la stabilité du véhicule, contrôle électronique de la stabilité avec antipatinage
- •Assistance au départ en montée et contrôle de freinage en descente
- •Système de freinage régénératif avec antiblocage
- •Alerte de collision transversale arrière
- •Assistance à l'évitement de collision transversale arrière
- •Assistance à l’évitement de collision frontale (FCA) avec détection des piétons, des cyclistes et de virage d’intersection
- •Système de maintien de voie
- •Assistance de suivi de voie
- •Assistance automatique des phares de route (HBA)
- •Alerte d’attention du conducteur (DAA)
- •Caméra de recul avec lignes de guidage dynamiques
- •Alerte de sortie sécuritaire (SEW)
- •Alerte d'occupant arrière
- •Assistance à la conduite sur autoroute
- •Alerte de proximité pour stationnement en marche arrière
- •Régulateur de vitesse adaptatif (ACC) avec fonction arrêt/départ
- •Télédéverrouillage avec alarme et immobilisation
- •Système de surveillance de la pression individuelle des pneus (TPMS)
- •Trousse de mobilité pour pneu
PLUS:
- •Assistance à l'évitement de collision dans les angles morts livrable
- •Assistance à la conduite sur autoroute II livrable
- •Alerte de distance en stationnement en marche avant et arrière (PDW-F/R) livrable
- •Surveillance visuelle de périphérie (SVM) livrable
- •Surveillance des angles morts livrable
- •Assistance à l’évitement de collision en stationnement (avant/latéral/arrière) livrable
- •
Caractéristiques intérieures
- •Instrumentation électroluminescente sur écran de 12,3 po avec affichage de la technologie EV
- •Système de navigation de 12,3 po avec fonctions de technologie EV
- •Volant gainé de cuir
- •Volant inclinable et télescopique avec commandes intégrées (radio, régulateur de vitesse, cellulaire)
- •Sièges du conducteur à 8 réglages électriques avec réglage en hauteur et soutien lombaire à 2 réglages électriques
- •Siège du passager avant à réglage manuel en 6 directions
- •Sièges avant chauffants
- •Éclairage intérieur à DEL
- •Pare-soleils extensibles avec miroir de courtoisie illuminé au DEL
- •Glaces à commandes électriques, à descente/montée rapide du côté conducteur
- •Régulation automatique double zone de la température avec mode conducteur seulement
- •Connectivité Android AutoMC et Apple CarPlayMC
- •SiriusXMMC
- •Système de connectivité automobile BlueLink®
- •Console centrale avec rangement fermé et appuie-bras
- •Banquette de 2e rangée à dossiers 60/40 rabattables presqu’à plat
- •Volant chauffant
Caractéristiques extérieures
- •Jantes de 18 po en alliage
- •Clé à capteur de proximité et démarrage à bouton-poussoir
- •Poignées de portière affleurantes automatiques
- •Phares de jour à DEL
- •Phares à DEL (Premium, de type projecteur)
- •Feux arrière à DEL
- •Feu de freinage à DEL intégré au becquet arrière
- •Rétroviseurs dégivrants avec clignotants intégrés à DEL
- •Antenne de type aileron de requin
- •Volet de prise de recharge camouflé dans l’aile arrière
Preferred Ultimate Traction intégrale :
- •Moteurs électriques de 239 Kw
- •320 ch/446 lb-pi
- •Batterie lithium-ion polymère de 77,4 kWh
- •Traction intégrale
Autonomie: 435 km
Autres caractéristiques:
- •Chargeur EV ultra rapide (jusqu’à 800 V)
- •Système de pompe à chaleur et de chauffage de batterie avec fonction de préconditionnement de batterie
- •Sélecteur de vitesses à commande électrique
- •Sélection du mode de conduite
- •Système de freinage à récupération d'énergie avec leviers montés au volant
- •Freins à disque aux 4 roues
- •Suspension avant/arrière indépendante, arrière à bras multiples
- •Frein de stationnement électronique à serrage automatique
Caractéristiques de sécurité
- •Gestion de la stabilité du véhicule, contrôle électronique de la stabilité avec antipatinage
- •Assistance au départ en montée et contrôle de freinage en descente
- •Système de freinage régénératif avec antiblocage
- •Alerte de collision transversale arrière
- •Assistance à l'évitement de collision transversale arrière
- •Assistance à l’évitement de collision frontale (FCA) avec détection des piétons, des cyclistes et de virage d’intersection
- •Système de maintien de voie
- •Assistance de suivi de voie
- •Assistance automatique des phares de route (HBA)
- •Alerte d’attention du conducteur (DAA)
- •Caméra de recul avec lignes de guidage dynamiques
- •Alerte de sortie sécuritaire (SEW)
- •Alerte d'occupant arrière
- •Assistance à la conduite sur autoroute
- •Alerte de proximité pour stationnement en marche arrière
- •Régulateur de vitesse adaptatif (ACC) avec fonction arrêt/départ
- •Télédéverrouillage avec alarme et immobilisation
- •Système de surveillance de la pression individuelle des pneus (TPMS)
- •Trousse de mobilité pour pneu
- •Assistance à l'évitement de collision dans les angles morts livrable
- •Assistance à la conduite sur autoroute II livrable
- •Alerte de distance en stationnement en marche avant et arrière (PDW-F/R) livrable
- •Surveillance visuelle de périphérie (SVM) livrable
- •Surveillance des angles morts livrable
- •Assistance à l’évitement de collision en stationnement (avant/latéral/arrière) livrable
- •
Caractéristiques intérieures
- •Instrumentation électroluminescente sur écran de 12,3 po avec affichage de la technologie EV
- •Système de navigation de 12,3 po avec fonctions de technologie EV
- •Volant gainé de cuir
- •Volant inclinable et télescopique avec commandes intégrées (radio, régulateur de vitesse, cellulaire)
- •Sièges du conducteur à 8 réglages électriques avec réglage en hauteur et soutien lombaire à 2 réglages électriques
- •Siège du passager avant à réglage manuel en 6 directions
- •Sièges avant chauffants
- •Éclairage intérieur à DEL
- •Pare-soleils extensibles avec miroir de courtoisie illuminé au DEL
- •Glaces à commandes électriques, à descente/montée rapide du côté conducteur
- •Régulation automatique double zone de la température avec mode conducteur seulement
- •Connectivité Android AutoMC et Apple CarPlayMC
- •SiriusXMMC
- •Système de connectivité automobile BlueLink®
- •Console centrale avec rangement fermé et appuie-bras
- •Banquette de 2e rangée à dossiers 60/40 rabattables presqu’à plat
- •Volant chauffant
Caractéristiques extérieures
- •Jantes de 20 po en alliage
- •Clé à capteur de proximité et démarrage à bouton-poussoir
- •Poignées de portière affleurantes automatiques
- •Phares de jour à DEL
- •Phares à DEL (Premium, de type projecteur)
- •Feux arrière à DEL
- •Feu de freinage à DEL intégré au becquet arrière
- •Rétroviseurs dégivrants avec clignotants intégrés à DEL
- •Antenne de type aileron de requin
- •Volet de prise de recharge camouflé dans l’aile arrière
Des lignes à faire craquer, même le vent.
Dans la conception de la nouvelle IONIQ 6, les designers Hyundai se sont inspirés du fameux style artistique « Streamline Moderne ». Ce courant artistique, successeur du « Art Déco », a influencé plusieurs designers industriels au cours des années 30, autant dans le monde de l’architecture que dans celui des appareils ménagers, et bien sûr, celui des transports. Par sa simplicité, ce nouveau langage de design se voulait une façon plus efficace et plus économique de concevoir les choses en cette période de crise. À l’époque, c’était la limite de l’ingénierie, de la technologie et du design.
Mais contrairement aux fers à repasser ou aux trains – qui étaient plutôt lents à l’époque, le style Streamline Moderne offrait une utilité plus concrète à l’industrie automobile, celle de rendre les véhicules plus aérodynamiques et donc, plus rapides. Près d’un siècle plus tard, l’aérodynamisme est plus que jamais au centre des préoccupations des manufacturiers et de leurs concepteurs. Si à l’époque, le but était d’augmenter les vitesses de pointe, aujourd’hui, c’est plutôt l’efficacité énergétique qui est recherchée, surtout lorsqu’il s’agit de véhicules électriques. C’est pourquoi en adoptant la philosophe « Streamline » comme pierre angulaire de leur concept, les designers de la IONIQ 6 ont offert une base solide aux ingénieurs et aérodynamiciens de la marque afin qu’ils puissent développer un produit final le plus aérodynamique possible. Et c’est mission accomplie, puisque la IONIQ 6 affiche un coefficient de traîné (Cx) de seulement 0.21, ce qui en fait l’une des voitures les plus aérodynamiques au monde, devancée uniquement par la Mercedes EQS et son Cx de 0.20.
La beauté se trouve dans les détails
Ce n’est un secret pour personne, contrairement à Mercedes ou Rolls-Royce, Hyundai doit respecter une certaine limite dans le développement de ses véhicules, non pas par manque de fonds, mais bien pour que leurs produits demeurent abordables. Néanmoins, les concepteurs de la marque réussissent toujours à surprendre par leur ingéniosité et le souci qu’ils accordent à chaque petit détail, surtout au cours des dernières années.
Prenez les pixels par exemple qui sont à la base de la signature stylistique de la gamme IONIQ. Dans le cas de la IONIQ 6, on en retrouve précisément 736, pas 735, le six est important! Évidemment, les phares et les feux en sont truffés, mais on en retrouve également ailleurs à l’extérieur, comme les six sur chaque poigné de porte et les six autres au bas du pare-chocs. Par ailleurs, ces derniers ne se retrouvent pas à cet endroit que par esthétisme, car ils indiquent aussi le niveau de charge de la batterie à l’aide de petits DELS, une caractéristique très utile pour les autres usagers de bornes de recharge publiques qui pourront avoir une idée d’où vous en êtes dans votre plein d’électrons. Ce principe de pixels illuminés indiquant le niveau de charge se retrouve aussi à l’intérieur, avec les quatre petites lumières carrées au centre du volant. Pourquoi quatre? Car c’est le mot Hyundai en code morse, évidemment!
Un autre endroit où on peut apprécier le souci du détail des concepteurs de la IONIQ 6, c’est au niveau du tableau de bord. Malheureusement, les caméras qui remplacent les rétroviseurs ne sont pas encore légales au Canada, mais ailleurs dans le monde, elles le sont. L’intégration d’écrans aux extrémités du tableau de bord se veut donc un défi de plus pour les designers. La solution? Créer un tableau de bord en forme d’aile d’avion. Une solution élégante, fonctionnelle et qui, en plus, respecte la philosophie « Streamline » de la IONIQ 6.
Une plateforme polyvalente
Comme les IONIQ 5, EV6 et GV60, la nouvelle IONIQ 6 repose sur la plateforme modulaire E-GMP. Toutefois, puisqu’il s’agit d’une berline, ses dimensions ont évidemment été revues.
- •Empattement: 2 950 mm
- •Longueur: 4 855 mm
- •Largueur: 1 880 mm
- •Hauteur : 1 495 mm
Malgré les 5 centimètres de moins au niveau de son empattement et sa ligne de toit 10 cm plus basse par rapport à la IONIQ 5, la IONIQ 6 demeure un véhicule extrêmement spacieux, autant à l’avant qu’à l’arrière.
Saviez-vous que?
Hyundai Pony Coupe 1974
En 1974, Hyundai dévoilait pour la toute première fois la Pony Coupe lors du Salon de l’auto de Turin. Ce concept au design signé par nul autre que le réputé Giogetto Giugiaro de la firme Italdesign, fût à la base de ce qui allait être le premier véhicule de production à grande échelle de Hyundai – la Pony. Quarante-cinq ans plus tard, en 2019, Hyundai nous présentait le Concept 45, inspiré de la Pony Coupe, et dont la version de production se veut aujourd’hui la IONIQ 5. Le look rétrofuturiste de la IONIQ 5 avec ses lignes très angulaires découle donc directement du travail effectué par Giugiaro il y a près de 50 ans…
…Mais, à la même époque, le célèbre designer italien travaillait aussi sur le prototype d’un autre de ses clients, un certain John DeLorean. Ce n’est donc pas un hasard si la Hyundai Pony Coupe et la DeLorean DMC-12 ont un look très similaire.
Et vous savez ce qu’il y a d’encore plus intéressant dans cette petite histoire? Le chef d’ingénierie chez DeLorean à l’époque était un dénommé Michael Loasby. Aujourd’hui, son fils, Simon Loasby, est à la tête du département de design chez Hyundai, et c’est lui qui est responsable du design de la IONIQ 6!
